Технологии АО "ГЛОНАСС" могут быть широко использованы в беспилотном транспорте - эксперт

       Москва. 4 июня. ИНТЕРФАКС - Перспективы использования системы "ЭРА-ГЛОНАСС" для беспилотного транспорта обсуждены на сессии ПМЭФ-2021 "Цифровой прорыв транспорта России: быстрые победы для государства и бизнеса", сообщает пресс-служба АО "ГЛОНАСС".
       "В работе сессии принял участие генеральный директор АО "ГЛОНАСС" Игорь Милашевский, который рассказал об актуальных тенденциях внедрения автономного транспорта, а также о том, как можно использовать систему "ЭРА-ГЛОНАСС" для обеспечения безопасности беспилотников", - сказано в сообщении, распространенном компанией.
       В выступлении Милашевского отмечалось, что "ЭРА-ГЛОНАСС" является прирожденной платформой для развития систем, необходимых для работы беспилотников, а также может стать доверенной средой для передачи и обработки любых транспортных данных.
       Говоря о технологиях, которые перейдут с управляемого человеком транспорта на беспилотный (и, возможно, в расширенной функциональности), спикер выделил устройства вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) системы "ЭРА-ГЛОНАСС".
       По словам Милашевского, в отличие от пилотируемых транспортных средств, где УВЭОС находится в "дремлющем" режиме до момента аварии или нажатия кнопки SOS, устройства вызова для беспилотников будут работать в режиме постоянного "вещания". "Подобная возможность уже реализована в созданной на основе ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС" автоматизированной системе мониторинга "АСМ ЭРА", которая используется для автоматизации и контроля перемещения транспорта и грузов в государственных и коммерческих организациях", - отметил он.
       "По мере массового появления беспилотных автомобилей изменятся также правила страхования и разбора ДТП. В настоящее время АО "ГЛОНАСС" совместно с Банком России и Ассоциацией финансовых технологий прорабатывает возможность удаленного и безбумажного оформления аварий по европротоколу. Уже сегодня в автомобиль по желанию владельца могут быть установлены технические средства контроля (ТСК), которые позволяют подтвердить факт аварии и координаты местонахождения транспортных средств в момент ДТП. В будущем функции УВЭОС и ТСК планируется совместить в комплексном устройстве", - сказал Милашевский.
       Говоря о тенденциях и перспективах развития автономных автомобилей, он подчеркнул, что актуальным будет переход от реагирования к предотвращению ДТП. Кроме того, наверняка добавятся требования к отсутствию у автомобиля недекларированных возможностей.
       "Возможно, у автономного транспорта также появится функция, похожая на "черный ящик" в самолетах, причем ее легко можно будет реализовать онлайн. При этом важно будет обеспечить независимое экспертное расследование всех инцидентов с беспилотниками, и авиатранспорт является здесь хорошим примером", - заявил Милашевский.
      
       1рв дм