Процедура сертификации беспилотных авиасистем должна быть максимально упрощена - Нерадько | ||
18.12.2020 17:53:49 | ||
Москва. 17 декабря. ИНТЕРФАКС - Вопросы сертификации беспилотных авиационных систем и интеграции их в национальное воздушное пространство обсуждены на совещании, которое прошло в промышленно-производственном комплексе компании "Кронштадт", сообщает пресс-служба компании.
"Мы должны максимально упростить задачу сертификации для беспилотных авиасистем, перевести часть требований из нормативно-правовых в разряд нормативно-технических. Большой объем работ уже выполнен, и Росавиация совместно с российскими компаниями-разработчиками беспилотников должна стать лидером по внедрению БЛА в общее воздушное пространство", - заявил на совещании первый заместитель министра транспорта РФ - руководитель Росавиации Александр Нерадько, которого цитирует пресс-служба. Он сообщил, что разработанная Минтрансом России Концепция интеграции беспилотных авиационных систем в единое воздушное пространство РФ находится на финальном этапе согласования, этот документ должен стать основой для дальнейшего развития беспилотной авиации в стране. "Беспилотный транспорт становится реальностью уже сегодняшнего дня, и интеграция БАС в сферу гражданской авиации, включая их сертификацию, является одной из приоритетных задач ведомства, - отметил Нерадько. В сообщении приводятся слова генерального конструктора компании "Кронштадт" Николая Долженкова, который сказал: "Стратегия компании - базируясь на технологиях, достигнутых в милитари-программах, создать условия для интеграции наших БЛА в сферу гражданской авиации, диверсифицировать нашу продукцию. Это позволит получить первый в стране сертифицированный гражданский беспилотный комплекс". Он сообщил, что сейчас компания разрабатывает на основе беспилотника "Орион" пилотный проект, на котором будут отрабатываться необходимые для внедрения БЛА в общее воздушное пространство технологии. Среди основных задач, которые сможет выполнять гражданская версия комплекса, генеральный конструктор обозначил многоспектральный мониторинг, полеты в экстремальных ситуациях, контроль Северного морского пути, а также доставку грузов. "Также "Кронштадт" меняет структуру предприятия, чтобы быть сертифицированным в качестве разработчика гражданской авиационной техники: уже создано управление сертификации БВС, управление безопасности полетов, усилено и приведено к стандартам управление по качеству. Совместно с Росавиацией мы уточнили сертификационный базис. Также согласовали предварительный порядок сертификации двигателя и его дальнейших модификаций и готовим заявку на получение сертификата разработчика авиационной техники", - отметил Долженков. Компания "Кронштадт" первой в России в ноябре 2019 года подала заявку в Федеральное агентство воздушного транспорта на сертификацию беспилотной авиационной системы массой более 1 тонны. На совещании отмечалось, что 43 страны уже разработали правила использования БВС в общем воздушном пространстве. Однако это касается только беспилотников с небольшой массой, нормы интеграции крупноразмерных БВС еще предстоит создать - в настоящее время их разрабатывает международная организация ИКАО. Правила будут контролировать все аспекты: от утверждения норм летной годности воздушных судов, лицензирования летного состава до установления требований по экологической безопасности. Планируется, что основной пакет стандартов будет разработан к 2024 году. "По окончании совещания генеральный директор "Кронштадта" Сергей Богатиков представил участникам производственную площадку предприятия и перспективные разработки беспилотной авиационной техники", - информирует пресс-служба. 1рв 1сб дм
|
||