Госиспытания Су-57 вступили в завершающую фазу - Борисов

      "Программа государственных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Су-57, оснащенного управляемыми авиационными средствами поражения "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", вступила в завершающую фазу", - сообщил Борисов.
     Он отметил, что машины проходят "многочисленные жесткие испытания".
     "В активе уже более 3500 полётов. Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объеме. Самолёт сможет применять большое количество новых средств поражения", - заявил вице-премьер.
     Как сообщалось, к настоящему времени произведено 10 опытных машин для лётных испытаний - сейчас они выполняют полеты на аэродромах в Жуковском (ЛИИ им. Громова, входит в ОАК) и в Ахтубинске (ГЛИЦ им. Чкалова, принадлежит Минобороны РФ). В российском военном ведомстве сообщали, что Су-57 дважды испытывался в Сирии в боевых условиях.
     К 2028 году Минобороны РФ планирует получить 76 истребителей Су-57. Первый серийный самолет планировалось передать военным в конце 2019 года, однако он потерпел крушение во время испытательного полета накануне поставки.
     Первые истребители Су-57 будут выпускаться уже в серийном облике, но с двигателями предыдущего поколения. Двигатель "второго этапа" (производства Объединенной двигателестроительной корпорации), который обеспечит Су-57 сверхзвуковую крейсерскую скорость, приступил к летным испытаниям в декабре 2017 года. Ожидается, что программа его испытаний завершится через несколько лет, а с 2023 года начнутся серийные поставки самолётов уже с новыми двигателями.
     Су-57 - (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), Т-50) - российский многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ Сухого (входит в ОАК). Он предназначен для уничтожения всех видов воздушных целей в дальних и ближних боях, поражения наземных и надводных целей с преодолением систем ПВО противника. Самолет оснащен вооружением, размещаемым во внутрифюзеляжных отсеках, новейшим комплексом бортового оборудования, а также радиопоглощающим покрытием, разработанным с применением технологии малозаметности. Первый полет истребителя состоялся 29 января 2010 года в Комсомольске-на-Амуре.
     Полностью интервью Борисова опубликовано на сайтах "Интерфакса" (www.interfax.ru и www.militarynews.ru)