Космонавты на МКС протестировали систему ручного управления транспортного грузового корабля "Прогресс МС"

      Москва. 1 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - На транспортном грузовом корабле (ТГК) "Прогресс МС" успешно проведено тестирование усовершенствованной системы дистанционного ручного управления космических аппаратов - ТОРУ (телеоператорный режим управления), сообщает пресс-служба Российской космической корпорации "Энергия".
       "В ходе запланированных испытаний грузовой корабль в 08:36:34 по московскому времени был отведен от стыковочного отсека "Пирс" (СО-1) МКС на дальность около 200 метров для всесторонней проверки работы ТОРУ. Управление грузовым кораблем взяли на себя находящиеся на борту МКС космонавты Роскосмоса Алексей Овчинин и Олег Скрипочка", - говорится в сообщении, поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.
       По информации пресс-службы, заключительным этапом тестирования стало возвращение корабля "Прогресс МС" в состав станции. Стыковка c модулем СО-1 "Пирс" МКС в режиме "ручного" управления произведена 1 июля в 09:04:51 МСК .
       Отмечается, что тестирование было необходимо для завершения программы летных испытаний ТГК "Прогресс МС".
       По информации пресс-службы, система ТОРУ представляет собой систему дистанционного ручного управления движением космических аппаратов и управляется при помощи двух джойстиков и пульта с борта МКС. Одним джойстиком контролируется перемещение корабля, другим - его ориентация. Система также включает в себя телекамеру, установленную на стыкующемся корабле.
       Корабли новой модификации "Прогресс МС" и "Союз МС" созданы в результате глубокой модернизации кораблей "Прогресс М" и "Союз ТМА". Бортовая командная радиотехническая система "Квант-В" заменена на единую командно-телеметрическую систему с дополнительным телеметрическим каналом.
       Новая командная радиолиния обеспечит прием сигналов через спутники-ретрансляторы "Луч-5", благодаря чему значительно увеличатся зоны радиовидимости кораблей - до 70 % от длительности витка. Корабли комплектуются современной бортовой радиотехнической системой сближения и стыковки "Курс-НА". По сравнению с более ранней версией "Курс-А" она обладает улучшенными массогабаритными характеристиками и позволяет исключить из состава оборудования корабля одну из трех радиоантенн.
       Вместо аналоговой телевизионной системы "Клёст" на кораблях используется цифровая телевизионная система, которая позволяет поддерживать связь между кораблем и станцией посредством межбортовой радиолинии. В состав бортовой аппаратуры кораблей модификаций "Союз МС" и "Прогресс МС" взамен снимаемого с производства оборудования также вошел новый цифровой блок управления резервным контуром разработки РКК "Энергия", модернизированный блок датчиков угловых скоростей БДУС-3А и светодиодная фара СФОК.
       По информации пресс-службы, благодаря применению новых наземных и бортовых радиотехнических систем стало возможным использование современных протоколов передачи информации, в результате чего улучшилась стабильность работы системы управления корабля.
       "Большинство технических решений, заложенных в конструкцию кораблей "Союз МС" и "Прогресс МС", будут использованы при создании пилотируемого транспортного корабля нового поколения, который разрабатывается РКК "Энергия", - информирует пресс-служба.
       Рв ок