В ОДК-Климов разработана программа модернизации силовых установок вертолётной техники

       Москва. 16 мая. ИНТЕРФАКС - Программу модернизации силовых установок вертолётов советского и российского производства путём замены исчерпавших свой ресурс двигателей на новые семейства ТВ3-117/ВК-2500 и ВК-2500ПС-03 предлагает эксплуатантам компания "ОДК-Климов" (Санкт-Петербург).
       "Модернизация значительно повысит возможности вертолётной техники",- сказано в сообщении пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), поступившей в "Интерфакс" в четверг.
       ВК-2500 создан на смену вертолётному двигателю ТВ3-117. Он выполнен в трёх модификациях, каждая из которых отличается взлётной мощностью - от 2 000 до 2 400 л.с. Внедрена цифровая система автоматического управления с современным электронным блоком автоматического регулирования и контроля БАРК-78 (вместо аналоговой САУ), счётчиком наработки и контроля СНК-78, новейшими датчиками.
       "Это позволяет обеспечивать более высокие эксплуатационные характеристики: увеличить мощности на чрезвычайном режиме, обеспечить поддержание режимов в более широком диапазоне температур наружного воздуха, повысить ресурсы и показатели топливной экономичности. ВК-2500 дает вертолетам принципиально новые возможности при их эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом", - говорится в сообщении.
       Отмечается, что ОДК-Климов (входит в ОДК) разработана новейшая модификация ВК-2500 - двигатель ВК-2500ПС-03 с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
       В двигателях семейства ВК-2500ПС реализована противопомпажная защита, исключающая возможность отказа из-за мощных потоков воздуха, снижения атмосферного давления в условиях жаркого высокогорного климата, сильного бокового ветра при взлете и т.д.
       Решающее значение для эксплуатантов имеет возможность управлять ресурсом двигателя в зависимости от конкретных условий эксплуатации вместо существовавшего ранее усредненного подхода к оценке ресурса. Это позволяет избежать ненужных затрат на ресурсные работы, если двигатель эксплуатировался в щадящем режиме, и, напротив, сделает возможным досрочное получение сервисного обслуживания, если условия эксплуатации были близки к экстремальным. Межремонтный ресурс двигателя увеличен по сравнению с предшественниками, назначенный ресурс планируется увеличить до 12 тыс. часов, сказано в сообщении.
      
       1сб ал